风神A60遭遇新老轩逸 自主求生路在何方

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[汽车新闻网报道]7月19日,东风日产新轩逸高调上市。该车被东风日产营销总部副主任宋洋誉为“历史上最强的中级车”。那么11.9-16.9的价格足以证明它是“最强的”。东风日产副总经理任勇甚至给出了每月2万辆汽车的销售目标。它对这辆车寄予厚望。

新玄一来临,旧玄一以“玄一经典”的名义继续存在。那么,建造在与玄一相同平台上的独立车辆风神A60如何生存?价格范围在118,800-138,800英镑之间,这使得这款同产地不同产地的汽车非常尴尬。据悉,新玄一上市后,玄一经典价格再次跌至9.98-12.08,几乎没有为A60留出生存空间。

三种车型的价格比较

Model

Price(人民币10,000元)

东风日产新宣一

11.9-16.9

东风日产宣一经典

9.98-12.08

风神A60

11.88-13.98

制表:

早在风神A60离线时。编辑曾分别询问朱福寿和任勇独立品牌和合资品牌的未来规划。朱福寿的回答当然是最大的独立品牌,而任勇更倾向于合资品牌。面对价格战,价格越低,适者生存越好。然而,价格越低,消费者越好。然而,从整个东风的角度来看,不得不说这是一场同室作战。结果取决于销售量。

沈峰A60借用腹部玄一平台

沈峰A60使用东风日产玄一作为原型车,将其外壳换成市场。虽然A60的长度、宽度和高度分别比玄一长15毫米、20毫米和5毫米,但两者的轴距都是2700毫米.A60动力始终成为日产MR20DE发动机和Xtronic无级变速器。底盘悬架配置为前麦弗逊(McPherson)和后扭力梁悬架,与东风日产轩逸相同。

凭借相同的技术和不同的起源,风神A60被迫降价生存。

但是根据汽车联合会上半年的销售数据,风神A60上市以来销量一直徘徊在几百辆,6月份只有401辆,而东风日产轩逸保持了1万多辆的月度销量,在整个汽车市场的恶劣环境下已经是一个不错的成绩。

当新的玄一和玄一经典上市时,价格下降是显而易见的。这对A60无疑是双重打击。A60处于困境中,没有出现的希望。即使未来推出的1.6排量模型定价非常困难。在同一个平台上参照其他不同来源的车型,奇辰D50在新奇达、思明、封帆概念S1的价格差距在20,000-30,000之间,给喜欢这款车型但遭受经济压力的消费者一个选择。A60如果想玩这张牌,必须低于玄一经典20,000的价格,也就是说售价不高于80,000甚至70,000。

但是即使风神A60的价格真的降到7万元,也不清楚消费者是否会购买。毕竟,在中国倡导外国产品的情绪仍然比独立品牌好得多,甚至对合资品牌也是如此。消费者对自主品牌的认知度太低,自主品牌的营销方式和声誉远不如竞争对手。在这方面还有很长的路要走。

在东风的“大自主”战略中,从2001年到2016年,东风自主品牌的总销量达到300万辆,东风沈峰作为东风自主乘用车的直接拥有者,首当其冲承担了沉重的责任。然而,东风沈峰去年仅售出3万辆汽车,东风沈峰今年的目标是6万辆。不用说,A60的销售压力不能说。然而,每月几百辆汽车的外观有些不合理。现在它面临着内部和外部的困难,前进的道路将更加艰难。