印度“踢到铁板”东施效颦发展五代机 虚度10年斥资6亿只有模型

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印度一直是一个非常神奇的国家,只要中国的发展项目,无论成功与否,他都会效仿。在五代机领域,他也贪图中国的成就,开始盲目跟随中国研发国产五代机,但最终却是浪费钱财。

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从论文数据的角度来看,该研究所表示,战斗机数据粉碎了战斗机20,这是一种先进的战斗机,可以真正使印度“依赖”。为此,印度政府和军方为该项目投入了6亿美元的研发资金。然而,十年后,飞机的所有研发成果都只是一个风洞模型。

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原因是印度踢了铁板。据报道,由于与之匹配的先进发动机无法攻克核心技术,国外也没有与之匹配的第四代中推力发动机,所以所有的设计都只是基于“理论假设”阶段。想象一下国外发动机的推力数据,国外发动机的尺寸和尺寸,以及国外发动机是否赶上了国内第五代发动机的发展进度。简而言之,一切都是以外国技术为基础的。

说到这里,我可能知道印度所谓的“自学”程序。如果你不能自己解决,你会花钱从国外进口成熟的系统,然后自己组装。但由于航空工业技术储备不足,印度公司战斗机最基本的气动设计无法解决。以lca战斗机为例,介绍了法国达索公司的飞机气动设计,并以幻影战斗机为参考依据。

因此,对印度来说,这项国内五代机研发项目本身就是一个大坑。他对印度的积极影响非常有限。即使研发成功一年,中国空军可能已经开始普及安装第六代飞机。

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印度一直是一个非常神奇的国家。只要它是中国开发的项目,无论它多么成功,他都会效仿。在第五代飞机领域,他也目睹了中国的成就,并开始盲目跟随中国对该国第五代飞机的研发,但最终它也是东方解决方案,浪费金钱。

根据纸质数据,该研究所表示该飞机的战斗数据被20级压垮,这是一种可以真正使印度“依赖”的先进战斗机。为此,印度政府和军方已为该项目投入了6亿美元的研发资金。然而,十年后,飞机的所有研发成果只是一个风洞模型。

造成这种情况的原因完全是因为印度“踢到了铁板”。据报道,由于配套的先进发动机已经无法克服核心技术,并且没有第四代中推力发动机可以与之匹配,所有的设计都只是基于“理论假设”阶段。想象一下外国发动机的推力数据,想象一下国外发动机的尺寸,想象一下外国发动机是否会赶上国产第五代机器的研发进度。简而言之,一切都基于外国技术。

话虽如此,我可能知道印度所谓的“自我研究”的惯例。如果你不能自己解决,你将花钱从国外引进一个成熟的系统,然后自己组装。但是,由于航空工业技术储备不足,印度战斗机最基本的空气动力学设计无法解决。以LCA战斗机为例。该飞机的空气动力学设计由法国达索公司制造。该参考是基于幻影战斗机。

因此,对于印度来说,这个国内第五代机器研发项目本身就是一个很大的障碍。他在印度的积极作用非常有限。即使是在某一年成功研发,也许中国空军已经开始普及六代机器。

印度一直是一个非常神奇的国家。只要它是中国开发的项目,无论它多么成功,他都会效仿。在第五代飞机领域,他也目睹了中国的成就,并开始盲目跟随中国对该国第五代飞机的研发,但最终它也是东方解决方案,浪费金钱。

根据纸质数据,该研究所表示该飞机的战斗数据被20级压垮,这是一种可以真正使印度“依赖”的先进战斗机。为此,印度政府和军方已为该项目投入了6亿美元的研发资金。然而,十年后,飞机的所有研发成果只是一个风洞模型。

造成这种情况的原因完全是因为印度“踢到了铁板”。据报道,由于配套的先进发动机已经无法克服核心技术,并且没有第四代中推力发动机可以与之匹配,所有的设计都只是基于“理论假设”阶段。想象一下外国发动机的推力数据,想象一下国外发动机的尺寸,想象一下外国发动机是否会赶上国产第五代机器的研发进度。简而言之,一切都基于外国技术。

话虽如此,我可能知道印度所谓的“自我研究”的惯例。如果你不能自己解决,你将花钱从国外引进一个成熟的系统,然后自己组装。但是,由于航空工业技术储备不足,印度战斗机最基本的空气动力学设计无法解决。以LCA战斗机为例。该飞机的空气动力学设计由法国达索公司制造。该参考是基于幻影战斗机。

因此,对于印度来说,这个国内第五代机器研发项目本身就是一个很大的障碍。他在印度的积极作用非常有限。即使是在某一年成功研发,也许中国空军已经开始普及六代机器。

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根据纸质数据,该研究所表示该飞机的战斗数据被20级压垮,这是一种可以真正使印度“依赖”的先进战斗机。为此,印度政府和军方已为该项目投入了6亿美元的研发资金。然而,十年后,飞机的所有研发成果只是一个风洞模型。

造成这种情况的原因完全是因为印度“踢到了铁板”。据报道,由于配套的先进发动机已经无法克服核心技术,并且没有第四代中推力发动机可以与之匹配,所有的设计都只是基于“理论假设”阶段。想象一下外国发动机的推力数据,想象一下国外发动机的尺寸,想象一下外国发动机是否会赶上国产第五代机器的研发进度。简而言之,一切都基于外国技术。

话虽如此,我可能知道印度所谓的“自我研究”的惯例。如果你不能自己解决,你将花钱从国外引进一个成熟的系统,然后自己组装。但是,由于航空工业技术储备不足,印度战斗机最基本的空气动力学设计无法解决。以LCA战斗机为例。该飞机的空气动力学设计由法国达索公司制造。该参考是基于幻影战斗机。

因此,对于印度来说,这个国内第五代机器研发项目本身就是一个很大的障碍。他在印度的积极作用非常有限。即使是在某一年成功研发,也许中国空军已经开始普及六代机器。

印度一直是一个非常神奇的国家。只要它是中国开发的项目,无论它多么成功,他都会效仿。在第五代飞机领域,他也目睹了中国的成就,并开始盲目跟随中国对该国第五代飞机的研发,但最终它也是东方解决方案,浪费金钱。

根据纸质数据,该研究所表示该飞机的战斗数据被20级压垮,这是一种可以真正使印度“依赖”的先进战斗机。为此,印度政府和军方已为该项目投入了6亿美元的研发资金。然而,十年后,飞机的所有研发成果只是一个风洞模型。

造成这种情况的原因完全是因为印度“踢到了铁板”。据报道,由于配套的先进发动机已经无法克服核心技术,并且没有第四代中推力发动机可以与之匹配,所有的设计都只是基于“理论假设”阶段。想象一下外国发动机的推力数据,想象一下国外发动机的尺寸,想象一下外国发动机是否会赶上国产第五代机器的研发进度。简而言之,一切都基于外国技术。

话虽如此,我可能知道印度所谓的“自我研究”的惯例。如果你不能自己解决,你将花钱从国外引进一个成熟的系统,然后自己组装。但是,由于航空工业技术储备不足,印度战斗机最基本的空气动力学设计无法解决。以LCA战斗机为例。该飞机的空气动力学设计由法国达索公司制造。该参考是基于幻影战斗机。

因此,对于印度来说,这个国内第五代机器研发项目本身就是一个很大的障碍。他在印度的积极作用非常有限。即使是在某一年成功研发,也许中国空军已经开始普及六代机器。