美国进口豪车悲剧:继福特后,国产化或毁掉百年品牌?

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看看当今市场上这么多品牌,除了自主品牌和大家都熟悉的合资品牌外,还有很多品牌从未在中国建立过合资企业,但坚持只销售进口车型。

除了那些高不可攀的超跑和劳斯莱斯,宾利等“超小型”车型外,许多“贴近人民”的品牌一直被所谓的“全进口”所炫耀,最着名的可能是雷克萨斯,斯巴鲁和迷你。

其中一些是为了拥有更高的保费能力,并且不愿意放弃“高贵”的进口地位。有些是因为模型很小,销售太低,投资和建造工厂不符合成本效益,所以他们不愿意本地化。

以下是哪个品牌的说法?

它起源于美国林肯,是福特拥有的高端品牌。他们一直把“一体化进口”和“美国奢侈品”作为自己宣传的最大杀手。

事实上,林肯大陆和航海家等车型的设计确实给人一种独特的感觉。一个巨大的船状体可以让你觉得你坐在一辆老式的美式汽车里,各种“bling bling”镀铬反射光线就好像你沐浴在加利福尼亚的阳光下一样(笑)。

而“一体化进口”已经成为林肯最引以为傲的卖点之一,这一点在所有销售肯定会在推出时“大放异彩”。

然而,众所周知,由于北美某大国(而非加拿大)的一系列“飓风火灾”,中国对从美国进口的车型征收的关税一直在浮动,这对林肯的全进口品牌来说是正确的。致命一击。

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毕竟,作为一个传统品牌,它不可能像特斯拉那样,今天的价格上涨了2万,明天的折扣是20%。因此,面对关税的波动,他们没有办法,而且非常被动。

也许正因为如此,这个一直是卖点的品牌,决定“放下身躯”在国内生产,他们的第一款国产车型也在近几天曝光。

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最近,在工业和信息化部的网站上,有一艘林肯海盗船。

海盗船定位中型SUV,以取代目前在海外市场的MKC。根据申报地图上车辆的尾部,林肯的国产车型将由长安生产。

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然而,这也意味着林肯最大的卖点“全部进口”,将在不久的将来成为历史。

我想过去,小编的朋友买了一台MKZ,因为整个部门都进口“更高”。那时,我告诉他林肯迟早还会被造。他仍然不相信…

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看到林肯国内生产的消息,我首先想到的是:中国市场,它真的错过了你的豪华品牌吗?

一线奢侈品品牌BBA在中国成立多年,也为中国市场推出了一批有针对性的车型(不再有了),其垄断地位将受到动摇。

近年来,雷克萨斯在各地如雨后春笋般涌现,据说它将在中国生产。然而,在看到中国的秧歌后,它已经下降到与本田相同的销量。据估计,丰田也消除了这一想法。

说实话,除了虚幻的“美国奢侈品”之外,秧歌和林肯实际上有一个共同点,那就是与同一品牌的普通品牌共享平台!

国产秧歌销售如此糟糕的原因是品牌知名度太低,每个人都知道本田,我不知道本田有颂歌。因此,秧歌也不可避免地被置于“本田王”的身份上,而且预计它也不会被出售。

林肯模特的情况实际上大致相同。消费者不会注意您的材料或底盘调整比福特型号好得多。它将MKZ简单而粗鲁地归类为“豪华蒙迪欧”。为“发射金牛座”。一旦这个概念形成,林肯的国内市场定位将难以上升。

在福特之后,它是否会被摧毁另一个百年历史的品牌?我希望它不会是这样的。

看看当今市场上这么多品牌,除了自主品牌和大家都熟悉的合资品牌外,还有很多品牌从未在中国建立过合资企业,但坚持只销售进口车型。

除了那些高不可攀的超跑和劳斯莱斯,宾利等“超小型”车型外,许多“贴近人民”的品牌一直被所谓的“全进口”所炫耀,最着名的可能是雷克萨斯,斯巴鲁和迷你。

其中一些是为了拥有更高的保费能力,并且不愿意放弃“高贵”的进口地位。有些是因为模型很小,销售太低,投资和建造工厂不符合成本效益,所以他们不愿意本地化。

以下是哪个品牌的说法?

它起源于美国林肯,是福特拥有的高端品牌。他们一直把“一体化进口”和“美国奢侈品”作为自己宣传的最大杀手。

事实上,林肯大陆和航海家等车型的设计确实给人一种独特的感觉。一个巨大的船状体可以让你觉得你坐在一辆老式的美式汽车里,各种“bling bling”镀铬反射光线就好像你沐浴在加利福尼亚的阳光下一样(笑)。

而“一体化进口”已经成为林肯最引以为傲的卖点之一,这一点在所有销售肯定会在推出时“大放异彩”。

然而,众所周知,由于北美(不是加拿大)一个大国的总统发生一系列“飓风火灾”,中国对从美国进口的车型征收的关税已经浮动,这对于林肯的全部而言都是如此 - 进口品牌。一个致命的打击。

毕竟,作为一个传统品牌,它不能像特斯拉一样,今天价格上涨2万,明天可以享受20%的折扣。因此,面对关税的波动,他们没有办法,也很被动。

也许正是因为这个原因,这个品牌一直是一个畅销的销售点,已经决定“放下身体”并在国内生产,最近几天他们的第一个国产模型也被曝光了。

最近,在工业和信息化部的网站上,有一个林肯海盗船。

海盗船定位中型SUV以取代目前海外市场的MKC。根据宣言地图上车辆的尾部,林肯的国产车型将由长安生产。

然而,这也意味着林肯的最大卖点“全进口”将在不久的将来成为历史。

我以为在过去,小编的朋友买了一个MKZ,因为整个部门都进口了“更高”。那时,我告诉他,林肯迟早会被制作出来。他仍然不相信.

看到林肯国内生产的消息,我心中的第一反应是:中国市场,它真的错过了你的奢侈品牌吗?

一线奢侈品牌BBA已经在中国成立多年,并且已经为中国市场推出了一些针对性的模型(没有更长的时间),它们的垄断地位可能会动摇。

近年来,雷克萨斯在各地如雨后春笋般涌现,据说它将在中国生产。然而,在看到中国的秧歌后,它已经下降到与本田相同的销量。据估计,丰田也消除了这一想法。

说实话,除了虚幻的“美国奢侈品”之外,秧歌和林肯实际上有一个共同点,那就是与同一品牌的普通品牌共享平台!

国产秧歌销售如此糟糕的原因是品牌知名度太低,每个人都知道本田,我不知道本田有颂歌。因此,秧歌也不可避免地被置于“本田王”的身份上,而且预计它也不会被出售。

林肯模特的情况实际上大致相同。消费者不会注意您的材料或底盘调整比福特型号好得多。它将MKZ简单而粗鲁地归类为“豪华蒙迪欧”。为“发射金牛座”。一旦这个概念形成,林肯的国内市场定位将难以上升。

在福特之后,它是否会被摧毁另一个百年历史的品牌?我希望它不会是这样的。

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