大众有意并购特斯拉;戴姆勒与北汽福田联手制造奔驰重卡

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4天前我得和别人共用我的车,0x251C

1。【0x9A8B】8月22日晚,威莱汽车被曝光裁员一事。威莱将在9月底裁员约7500人。就上述传闻而言,魏来表示,不断优化人才结构,提高系统效率,降低成本,是任何有长远发展规划的公司都必须具备的管理项目。公司计划在全球范围内裁员1200人,这些职位集中在人力资源、法律和财务等运营支持部门。

《自主汽车评论》:虽然威来汽车对裁员和取消自动驾驶部门一无所知,但李斌今天发布的威来内部信函暴露了公司运营的薄弱环节。总的来说,威莱ES6的表现仍然是光明的,但威莱的经营模式和去年以来的大规模扩张确实消耗了太多的资金。现在,精简并不意味着威莱没有前途。

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2。《Futu》8月22日,笔者指出,大众汽车CEO迪斯有意收购特斯拉股份。迪亚斯相信大众可以从特斯拉的电池和软件中获益,公众有足够的资金。然而,公众面临的更大障碍是保时捷和皮耶奇家族的同意。公众随后披露,这一消息并不属实。

《自动汽车评论》:尽管大众随后否认了路透社的最新消息,但大众并不缺乏收购特斯拉的资金。事实上,特斯拉从去年就开始寻求收购软银,但由于马斯克对特斯拉420亿美元的估值确实是一个很大的传闻,公众预计它不会寻求大量股权,但合作仍可能滴水不漏。

3.《Reuters》8月22日,消息公布了奇瑞商用车芜湖新能源产业基地的消息。第二代智能物流车凯瑞新能源海豚EV成为新基地的首个离线车型,计划于9月推出。正式上市。据悉,奇瑞商用车芜湖新能源产业基地于2018年4月开工建设,并于2019年初竣工。该基地围绕新能源乘用车和商用车平台建设。第一阶段的年产能为3万辆,第二阶段的年产能为10万辆。

独立汽车评论:奇瑞今年的表现还算不错。现在,当其他朋友减少了生产能力时,据说奇瑞加新能源物流车项目不得不反对这一趋势。凯瑞目前在Best Express的一些运营车辆中使用,而低成本的车辆将进一步促进凯瑞的发展。

4.《Futu》8月22日,笔者指出,德国汽车巨头戴姆勒集团计划通过改造当地的合资卡车生产厂,在中国生产梅赛德斯 - 奔驰重型卡车。该计划将进一步加深戴姆勒与其合资伙伴北汽福田的联盟。就在上个月,北汽福田的母公司北汽集团刚刚收购了戴姆勒5%的股份。根据计划,北汽福田戴姆勒汽车有限公司将在其生产线上增加Actros重型卡车,该生产线目前用于生产欧曼卡车。

独立汽车评论:戴姆勒重卡可能没有中国欧洲市场的实力。毕竟,你要问一汽解放,江淮,陕汽等厂家回答?

5.《Bloomberg》8月22日,研究报告发布,江淮汽车先后推出了纯电动物流车帅铃i6-R350,纯电动皮卡帅铃i3-T330等车型,并与康明斯成立合资公司加强轻型卡车领域。竞争力。与此同时,江淮还与大众汽车合作开发了纯电动汽车平台,并在2021年之前推出了SEAT品牌。此外,江淮大众新品牌SOL(Sis)的第一款纯电动车型E20x也上线了超重评级。

独立汽车评论:江淮今年可谓“水逆转”。但是,由于国泰君安证券唱得更多,大众与江淮的合作正在走上正轨,没有理由做空。

版权声明:本文为独立汽车网的原创文章,如需转载,请注明出处,并加链接:谢谢合作。

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1.《国泰君安研究所》8月22日晚,据报道Weilai Auto遭遇裁员。 Weilai将在9月底之前裁员约7,500人。就上述传闻而言,魏来表示,不断优化人才结构,提高系统效率,降低成本是任何有长远发展规划的公司的必备管理项目。该公司计划在全球范围内减少1,200个工作岗位,这些职位集中在人力资源,法律和财务等业务支持部门。

自动汽车评论:虽然Weilai Auto一直不知道裁员和取消自动驾驶部门,但李斌今天发出的内部信函揭露了公司运营的薄弱环节。总体而言,威莱ES6的表现仍然光明,但魏的运营模式和去年以来的大规模扩张确实消耗了太多资金。现在,精简并不意味着Weilai没有未来。

2.《Futu》8月22日,笔者指出,大众汽车首席执行官迪斯有意收购特斯拉股份。迪斯认为,大众汽车可以从特斯拉的电池和软件中受益,并且公众有足够的资金。然而,公众面临的更大障碍是保时捷和皮耶希家族的同意。公众随后披露的消息并非如此。

自动汽车评论:虽然大众汽车随后否认了路透社的突发新闻,但大众汽车并没有缺乏收购特斯拉的资金。事实上,特斯拉自去年以来一直寻求收购软银,但由于马斯克对特斯拉420亿美元的估值确实是一个大谣言,公众预计它不会寻求大量股权,但合作仍然可能会下降。

3.《Reuters》8月22日,消息公布了奇瑞商用车芜湖新能源产业基地的消息。第二代智能物流车凯瑞新能源海豚EV成为新基地的首个离线车型,计划于9月推出。正式上市。据悉,奇瑞商用车芜湖新能源产业基地于2018年4月开工建设,并于2019年初竣工。该基地围绕新能源乘用车和商用车平台建设。第一阶段的年产能为3万辆,第二阶段的年产能为10万辆。

独立汽车评论:奇瑞今年的表现还算不错。现在,当其他朋友减少了生产能力时,据说奇瑞加新能源物流车项目不得不反对这一趋势。凯瑞目前在Best Express的一些运营车辆中使用,而低成本的车辆将进一步促进凯瑞的发展。

4.《Futu》8月22日,笔者指出,德国汽车巨头戴姆勒集团计划通过改造当地的合资卡车生产厂,在中国生产梅赛德斯 - 奔驰重型卡车。该计划将进一步加深戴姆勒与其合资伙伴北汽福田的联盟。就在上个月,北汽福田的母公司北汽集团刚刚收购了戴姆勒5%的股份。根据计划,北汽福田戴姆勒汽车有限公司将在其生产线上增加Actros重型卡车,该生产线目前用于生产欧曼卡车。

独立汽车评论:戴姆勒重卡可能没有中国欧洲市场的实力。毕竟,你要问一汽解放,江淮,陕汽等厂家回答?

5.《Bloomberg》8月22日,研究报告发布,江淮汽车先后推出了纯电动物流车帅铃i6-R350,纯电动皮卡帅铃i3-T330等车型,并与康明斯成立合资公司加强轻型卡车领域。竞争力。与此同时,江淮还与大众汽车合作开发了纯电动汽车平台,并在2021年之前推出了SEAT品牌。此外,江淮大众新品牌SOL(Sis)的第一款纯电动车型E20x也上线了超重评级。

独立汽车评论:江淮今年可谓“水逆转”。但是,由于国泰君安证券唱得更多,大众与江淮的合作正在走上正轨,没有理由做空。

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