由重庆果园港出发,抵达广元港张家坝作业区,嘉陵江航运完成常态化首航

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广元新闻3天前我想分享

8月24日,在苍溪县广元港张家坝作业区,工人们迅速卸下了利华16号货轮。记者汤伟摄影

嘉陵江已经安静了30年,经过瀑布改造后,今年7月已经恢复到整条河流。 8月23日,从重庆乌节港出发,距离水面近600公里。通过了同子屿,曹街,金银台,利华168,丰顺666,玉峰379,祥云26等航空电子枢纽13个。货船抵达广元港张家坝运营区,完成了嘉陵第一航次。河运。

据了解,首批货物为温州交通建设集团委托的建筑材料(包括500吨线圈和钢筋),广州港张家坝作业区(一期)施工现场将用于该项目的建设。

广元港张家坝作业区(一期)项目经理刘少虎告诉记者,在航行前,工程材料的采购是通过汽车运到现场,比水运至少贵50%。 “最重要的是,汽车运输不能满足一些大型部件,而且在建设后期车辆不能运到公司的施工现场和工厂。水运是解决我们担忧的适时降雨。“

8月24日,500吨圆钢和螺纹钢开始卸载。由于张家坝作业区目前正在建造船舶平台,货物只能通过起重机运到卡车上,然后转移到仓库进行储存。目前,广元港张家坝作业区第一区(一期)A段建设的80%已完工,预计将于今年11月完工。广元港张家坝第一区运营区于2020年投产后,年吞吐量约200万吨。

从广元,南充,广安到重庆,“水道”。航运的正常运行将带动嘉陵江沿江的发展,增强本地企业的竞争力,为西部地区新一轮发展,长江经济带的发展提供更加坚实有力的实力。 “一带一路”建设与成渝经济区建设。交通保护。

自古以来,嘉陵江一直是南北之间交通的黄金水道。它是长江水系运输的主要通道,也是重要的国战通道。广元港被誉为“千里嘉陵江第一港”,是我省重要的港口之一。它也是中国内陆地区内陆地区最近的水路港口,通过连接长江黄金水道和通江大海的嘉陵江。它于2014年开始试运营。目前,嘉陵江全年可以通过500吨级船舶。在雨季,它可以通过1000吨的船舶,年产能可以从最初的200万吨增加到4000万吨。

据报道,下一步将通过嘉陵江水道将广元生产的煤炭运往重庆运河作为市场业务发展的关键内容。预计年运输量将超过10万吨。将联系船舶设计公司设计适合嘉陵江航道运输的标准。这是一种两用船型,并计划在今年的市场容量上投资2000吨。明年的产能发展目标是5000吨,明年将达到吨。

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8月24日,在苍溪县广元港张家坝作业区,工人们迅速卸下了利华16号货轮。记者汤伟摄影

嘉陵江已经安静了30年,经过瀑布改造后,今年7月已经恢复到整条河流。 8月23日,从重庆乌节港出发,距离水面近600公里。通过了同子屿,曹街,金银台,利华168,丰顺666,玉峰379,祥云26等航空电子枢纽13个。货船抵达广元港张家坝运营区,完成了嘉陵第一航次。河运。

据了解,首批货物为温州交通建设集团委托的建筑材料(包括500吨线圈和钢筋),广州港张家坝作业区(一期)施工现场将用于该项目的建设。

广元港张家坝作业区(一期)项目经理刘少虎告诉记者,在航行前,工程材料的采购是通过汽车运到现场,比水运至少贵50%。 “最重要的是,汽车运输不能满足一些大型部件,而且在建设后期车辆不能运到公司的施工现场和工厂。水运是解决我们担忧的适时降雨。“

8月24日,500吨圆钢和螺纹钢开始卸载。由于张家坝作业区目前正在建造船舶平台,货物只能通过起重机运到卡车上,然后转移到仓库进行储存。目前,广元港张家坝作业区第一区(一期)A段建设的80%已完工,预计将于今年11月完工。广元港张家坝第一区运营区于2020年投产后,年吞吐量约200万吨。

从广元,南充,广安到重庆,“水道”。航运的正常运行将带动嘉陵江沿江的发展,增强本地企业的竞争力,为西部地区新一轮发展,长江经济带的发展提供更加坚实有力的实力。 “一带一路”建设与成渝经济区建设。交通保护。

自古以来,嘉陵江一直是南北之间交通的黄金水道。它是长江水系运输的主要通道,也是重要的国战通道。广元港被誉为“千里嘉陵江第一港”,是我省重要的港口之一。它也是中国内陆地区内陆地区最近的水路港口,通过连接长江黄金水道和通江大海的嘉陵江。它于2014年开始试运营。目前,嘉陵江全年可以通过500吨级船舶。在雨季,它可以通过1000吨的船舶,年产能可以从最初的200万吨增加到4000万吨。

据报道,下一步将通过嘉陵江水道将广元生产的煤炭运往重庆运河作为市场业务发展的关键内容。预计年运输量将超过10万吨。将联系船舶设计公司设计适合嘉陵江航道运输的标准。这是一种两用船型,并计划在今年的市场容量上投资2000吨。明年的产能发展目标是5000吨,明年将达到吨。

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